Табла за контрола на инструменти со LCD допир за автомобил
Детали
Еден пристап е да се воведат екрани на допир во автомобилските HMI со користење на „познат“ пристап, кој може да го олесни товарот на учење на нови модели за интеракција додека возите автомобил.Усвојувањето на познатиот дизајн за интеракција со корисникот на паметни телефони на екранот на допир на автомобилот може да ублажи дел од когнитивниот товар и може позитивно да придонесе за впечатокот на корисникот за лесен за употреба и навигациски интерфејс човек-машина.
Истражувањата покажаа дека употребата на хептици и допир може да го намали времето кое корисниците го поминуваат барајќи го копчето „точно“ на дисплејот, бидејќи хептиката е природно човечко сетило и учењето како да се разликува со допир е релативно вродено, се додека знаците не се комплицирани.
Хаптичната технологија може да се примени низ автомобилскиот HMI за да обезбеди тактилен, скеуоморфен пристап кон дизајнот за да им помогне на корисниците да комуницираат на ист начин како порано - користејќи го нивното сетило за допир за да ги лоцираат и чувствуваат копчињата на централната конзола, бирачот и ротирачкото копче.
Со зголемената функционалност и поголема верност овозможени со новите технологии на побудувачите на пазарот, хептичната технологија може да создаде текстури што ја покажуваат разликата помеѓу копчињата за јачина на звук и прилагодување или помеѓу копчињата за температура и вентилатор.
Во моментов, Apple, Google и Samsung нудат пристап сличен на скеуоморфизам кој се состои првенствено од хаптички предупредувања и потврди за подобрување на гестовите на допир и интеракциите со компоненти како што се прекинувачи, лизгачи и селектори со можност за лизгање, обезбедувајќи стотици десетици илјади корисници да обезбедат попријатни и попријатни корисници со искуство.Оваа тактилна повратна информација, исто така, може многу да му користи на корисникот на автомобилот, овозможувајќи му на возачот да ги почувствува тактилните повратни информации кога ги прави неопходните интеракции со екранот на допир и, за возврат, го намалува времето кога очите го тргаат погледот од патот. 40% намалување на вкупното време за поглед на екраните на допир преку визуелни и тактилни повратни информации.60% намалување на целокупното време на поглед со чисто хаптички повратни информации.
